• 四大業務1
  • 交通咨詢規劃精細化設計服務——交通咨詢規劃精細化設計服務是對城市(交叉口/路段/區域)交通組織及交通工程設計進行交通調查、交通運行評估。結合城市規劃、城市交通 規劃、經濟增長、機動車增長等現狀和規劃數據,分析當前城市主城區交通現狀,以及未來幾年城市主城區交通需求,積極應對城市交通擁堵問題, 提升道路交通運行效率和智能管理水平。

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  • 四大業務2
  • 交通信號協調控制系統優化服務——交通信號協調控制優化系統軟件服務簡稱康安達軟件,源自華南理工大學徐建閩教授領銜承擔的國家“863計劃”項目——“交通控制協調交互技術”,是由徐教授領導的科研團隊歷經多年時間開發的城市交通信號協調控制領域高端產品。軟件采用區域兩級決策體整體最優策略,運用交通控制子區智能劃分理論、連續流雙向綠波協調控制模型、以及干道群關聯協同技術,依據交通流時空分布信息自動生成交通信號協調控制方案,可保證主干交通流在平峰和低峰時段連續不停車或少停車順利通過下個交叉口,在高峰時段能盡快疏散瓶頸路段的交通流,有效減少擁堵持續時間、提高行駛車速、增強行車安全、減少能源消耗、最終實現以“安全、暢通、低碳”為導向的智慧交通。?

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  • 四大業務3
  • 高等院校智能交通實驗室建設——交通科研團隊立足于交通工程的建設和高校實際教學方向相結合,并開發了一系列的產品 ,成為目前國內最專業的交通實驗室設備制造商。 我們現擁有目前國內交通實驗室設備行業最寵大的用戶群體,目前市場覆蓋率已達到70%以上。多款產品已成為全國高等院校、高職高專、 中專、職高及教培中心等交通實驗室的首選 品牌。交通科研團隊在發展的路上一直十分重視國內智能交通人才建設的培養 ,有針對性的為 各院校量身打造專業而又實用的交通實驗室 ,并伴隨教學需求不斷進行合理完善與升級。多年來與國內多家院校建立了共建實訓室項目, 為學校不斷培養高層次的專業交通人才。

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  • 四大業務4
  • 系統集成項目——系統集成項目是對智能交通管理系統進行設計開發,對智能交通控制系統進行設計開發,對交通信息數據進行采集、挖掘、發布。

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  • [公司新聞]
  • 熱烈祝賀華工產研院智能交通團隊的首艷芳博士獲“廣州市南沙區勞動模范”光榮稱號
  • 華工產研院智能交通團隊的首艷芳博士自2011年博士畢業后進入華工智能交通研發團隊,兢兢業業扎扎實實努力工作,為團隊的各個項目盡職盡責,在智能交通研發領域中做出了優異的成績。并于2020年獲“廣州市南沙區勞動模范”光榮稱號 首艷芳博士說:碩、博期間在導師徐建閩老師的帶領下主要開展智能交通信號控制理論研究,并一直參與運星科技公司的成果轉化工作,很好地做到理論研究與實踐應用相結合。因為團隊已搭建好了良好的產學研一體化平臺,所以自己研究的技術能夠很好的實現落地轉化應用,也非常慶幸自己能夠加入這么好的團隊!秉持著創新與應用相結合的產學研合作,快速推動了核心技術的落地轉化應用。研究成果“康安達交通信號協調控制系統”得到了交警、媒體和同行專家的一致認可,認定研究成果的創新性強、應用情況好,與國內外同類研究的技術相比,整體已達到國際先進水平,部分成果達到國際領先水平,值得進行更大范圍地推廣與應用?,F在該核心技術產品已在南昌、中山、義烏、嘉興等全國各大中心城市應用。同時參與了省科技廳“基于云計算架構的交通大數據智能處理平臺構建與應用”和“基于大數據的車輛低碳控制與誘導關鍵技術研究及應用”兩大項目的研發應用。首博士表示在以后的工作中將繼續砥礪奮進,不負韶華!

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  • 交通信號優化協調解決方案
  • 康安達系統業績一覽表
  • 當前不少大中城市存在交通擁堵狀況,其原因在一定程度上在于交通信號設置不合理。由華南理工大學智能交通系統與物流技術研究所和廣州運星科技有限公司合作研發的“連續流交通控制系統”——康安達系統(COMDAY),在很大程度上緩解了這種交通不協調的情況。成果在已在各大城市的主要道路上應用,可有效減少停車次數、降低延誤時、,提高行駛車速、節約能源消耗、降低大氣污染、改善交通環境。

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  • 交通信號優化協調解決方案
  • 康安達交通信號協調控制系統
  • 康安達交通信號協調控制系統可以實現<br /> 1.緩解交通擁堵:使過飽和交叉口群實現堵主動防控與快速疏導(外<br /> 控內疏)、路網交通流量均衡;<br /> 2.提高運行效率:通過干道/交叉口群的綠波協調控制,保證干道上<br /> 雙向直行車隊行駛的一路通暢;<br /> 3.減少交通事故:實現行駛車速的一致性引導(綠波車速),減少車<br /> 輛通過交叉口時的啟停次數;<br /> 4.實現節能減排:連貫交通流可以減少車輛的加減速次數,降低因車<br /> 輛頻繁起動與制動所產生的能源消耗與大氣污染。<br />

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  • 高校智能交通實驗室解決方案
  • 智能停車管理實驗系統
  • 實際應用的智能停車管理系統不具備教學實用性,且成本高昂、占地空間比大,同時也不利于學生從概念上認知使用相關的設備以及理解相關原理。為了高校教師和學生更好地在實驗室環境下研究智能停車管理系統的工作原理,廣州運星科技有限公司傾力打造了沙盤模擬環境下的智能停車實驗平臺。 智能停車管理實驗系統主要由沙盤模擬停車場、停車電子設備、集成實驗軟件三大部分組成。其將搬到實驗室,解決了實驗無現場、實驗難、實驗內容單一的問題。智能停車管理實驗系統利用沙盤模型模擬構建了停車場的場景,包括:車位標線、車位指示及檢測板、停車信息顯示屏、自動欄桿及控制板、射頻設備、GPS采集設備等設施,應用智能小車自動行駛組成完備的模擬環境,為智能停車管理提供基礎平臺。學生能在模塊集成、設備集成和系統集成的動手實踐中,掌握智能停車管理系統和設備的相關原理、構成情況、方案設計和軟件開發等基礎知識和技能。教師和學生還可通過設備提供的開發接口進行二次開發,進行相關科研課題。

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  • 高校智能交通實驗室解決方案
  • 校園交通管控實訓平臺
  • 校園交通管控實訓平臺主要是在校園內建設交通信息檢測工程、校園安全管理工程、交通信息發布設備等外場設施,運用光纖網絡連接各個交通設備與智能交通指揮實訓平臺實驗室,實現外場數據的接入與平臺控制命令的下發。 通過在學院內部交叉口直接安裝的交通設備,提高學生對基礎設施的了解程度,培養學生實踐操作能力,同時在實驗室內可獲取外場檢測器采集的交通信息、校園出入車輛信息、監控信息、車速信息等,操作各個工程系統的同時查看實際交通情況,從而更大程度上獲得大量的交通數據和實操經驗,為培養優秀學生、促進教師科研提供強有力的支撐。

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  • >> 熱烈祝賀華工產研院智能交通團隊的首艷芳博士獲“廣州市南沙區勞動模范”光榮稱號 (2020-04-20)

    華工產研院智能交通團隊的首艷芳博士自2011年博士畢業后進入華工智能交通研發團隊,兢兢業業扎扎實實努力工作,為團隊的各個項目盡職盡責,在智能交通研發領域中做出了優異的成績。并于2020年獲“廣州市南沙區勞動模范”光榮稱號 首艷芳博士說:碩、博期間在導師徐建閩老師的帶領下主要開展智能交通信號控制理論研究,并一直參與運星科技公司的成果轉化工作,很好地做到理論研究與實踐應用相結合。因為團隊已搭建好了良好的產學研一體化平臺,所以自己研究的技術能夠很好的實現落地轉化應用,也非常慶幸自己能夠加入這么好的團隊!秉持著創新與應用相結合的產學研合作,快速推動了核心技術的落地轉化應用。研究成果“康安達交通信號協調控制系統”得到了交警、媒體和同行專家的一致認可,認定研究成果的創新性強、應用情況好,與國內外同類研究的技術相比,整體已達到國際先進水平,部分成果達到國際領先水平,值得進行更大范圍地推廣與應用?,F在該核心技術產品已在南昌、中山、義烏、嘉興等全國各大中心城市應用。同時參與了省科技廳“基于云計算架構的交通大數據智能處理平臺構建與應用”和“基于大數據的車輛低碳控制與誘導關鍵技術研究及應用”兩大項目的研發應用。首博士表示在以后的工作中將繼續砥礪奮進,不負韶華!

  • >> 廣東省中山市質量技術監督局領導一行來訪 (2020-04-14)

    2020年4月13日,天氣晴好。中山市質量技術監督局領導一行在產研院袁主任的陪同下來到公司,參觀我司的智能交通仿真實驗平臺系統。公司黃經理詳細介紹了我司交通信號協調控制技術系統、城市模擬沙盤教學系統、多傳感器交通信息檢測系統等產品成果和應用案例及發展方向;并與客戶積極進行互動,現場模擬演示了智能循跡小車的運行。這是疫情以來公司首次接待的來訪,客戶對我們技術成果給予了極高評價。期待新的一年,公司能有好的開端!公司將更加努力,更加專業,更加務實為智慧城市“綠色通行”作貢獻!

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